L’autoroute A15 Autocamionale del a Cisa est une autoroute italienne qui parcourt la basse vallée du Taro et la Lunigiana, en surmontant l’Apennin tosco-emiliano près du col de la Cisa. Cette autoroute commence à partir de l’autoroute A1 près de Parme et se termine par l’A12 près de La Spezia, connectant directement la Plaine Padana avec la Riviera Ligure et la Versilia. L’activité de Cipa s’inscrit dans le cadre des travaux de la "Jonction autoroutière entre l’Autoroute de la Cisa A15 et l’Autoroute du Brenner A22-1-Lot 1” par l’excavation des puits de fondation du viaduc Taro (de la pile 1 à la pile 17) – Chaussée Nord et Sud, y compris la pose des cintres de contraste et le récepage des pieux. Les étapes/phases d’exploitation, qui sont identiques pour chaque puits, sont les suivantes : Creuser jusqu’à la profondeur de positionnement des cintres: Par l’utilisation d’une excavatrice on atteint une certaine profondeur, apte à l’utilisation de l’engin, en descendant le même à l’intérieur du puits et en soulevant le matériel de creusement par une grue avec seau. Mise en place des cintres: Une fois atteinte une cote d’excavation prédéterminée, les palplanches, fixées avant, sont mises en contraste par la mise en place de cintres métalliques le long de la circonférence du puits. Les cintres posent sur des régiments qui sont soudés aux palplanches, puis enlevés quand le travail/usinage est terminé. Récepage dex piex: Après avoir installé les cintres métalliques on procède au creusement jusq’au fond du puits et au récepage des pieux jusqu’à ce que la profondeur de projet est touchée. A la fin de la phase de creusement, de notre ressort, autres entreprises vont réaliser la semelle de fondation et la pile du viaduc. Remblai: Après la réalisation de la pile, la phase de remblayage du puits commence, en déchargeant directement le matériel de remplissage par des camions, et ensuite, par couches, on procède au roulage du matériel pour donner le bon compactage.