L’ouvrage s’inscrit dans les travaux de réalisation de la route E90 dans le tronçon de la S.S.106, de l’échange de Squillace à l’échange de Simeri Crichi. En particulueir on a réalisé les tunnels routières ''Sellara'' et ''Girella'', et viaducs en amont et en aval. Tunnel naturel Sellara: chaussée nord 704,89 m, chaussée sud 712,66 m par avance principalement à section courante et par avance 'à chambre' pour les entrées. N° 2 de fronts de creusement. Tunnel naturel Girella: chaussée nord 386,80m, chaussée sud 393,43m par avance principalement à section courante et par avance 'à chambre' pour les entrées. N° 2 de fronts de creusement. Dimensions des tunnels: rayon de creusement 6.95 m, rayon du radier 11,80 m, rayon du revêtement définitif 5,95m, aire de creusement: 130m2. Section troncoconique: rayon min. 6,85 m, rayon max 7, 55 m, aire de creusement moyenne ~ 130 m2. Géologie: Argiles siltose gris bleu – lithotype AGS. Méthodologie d’avancement : creusement et pré-revêtement par cintres de coulage et béton projeté, renforcement au front par barres en tubes de verre, renforcement au contour par couronne de micropieux armés avec tubes Ø88.9 ep.10mm. Moyens d’avancement: excavatrice avec godet ou marteau. Déblais: chargeuse et camion. Techniques de pré-renforcement: tubes en fibre de verre, cintres et béton projeté exécuté par machine robotisée.