MÉTRO CITYRINGEN
La capitale danoise, malgré le fait qu'elle dispose du système de mobilité publique le plus avancé d'Europe, a créé, avec le projet Cityringen, le nouvel anneau métropolitain de plus de 15 kilomètres en souterrain. Situé en plein centre-ville et inauguré en 2019, il se développe entièrement dans le sous-sol le long de sa large extension avec deux tunnels de 17,4 km de long chacun et avec 17 nouvelles stations en moyenne situées à 30 mètres sous le plan routier, en obtenant le non facile résultat qu'actuellement 85% des habitants de Copenhague vive à environ 600 mètres d'une station du métro. L'excavation des tunnels a été réalisée par tunnelier, seulement l'excavation d'un tunnel de service, pour le raccordement au centre d’entretien, a été réalisée en méthode conventionnelle.  


Au cours de l’excavation, trois millions de tonnes de terre ont été évacués, qui ont eu pour but d’assainir et permettre le développement urbain d'une nouvelle zone de la ville à Nordhavn; pas moins de 500 camions par jour ont transporté les déblais à tel point que les feux de signalisation de la ville ont été modifiés pour gérer ce flux de circulation. La ligne, entièrement automatisée, fonctionnant 24 heures sur 24, avec des intervalles minimaux entre les trains de seulement 100 secondes, garantit la mobilité de 72 millions de passagers par an. Le projet a représenté un défi technique en raison de sa complexité et de son importance. Il s’agit d’un projet presque entièrement italien, avec un coût d'environ 21,3 milliards de couronnes. Il faut dire que « l’usine du Cityringen » est le plus grand projet de la ville depuis 1600. Cipa S.p.A. à travers sa société participée (100 %) Cipa Denmark a été impliquée dans cet ambitieux projet en tant que sous-traitant du groupe d'entreprises CMT Copenhagen Metro Team I/S. Les activités commencées à partir de février 2013 exécutées par Cipa Danemark, avec l'implication initiale d'environ 180 ressources et équipements hautement spécialisés, ont eu pour objet la réalisation complète des stations d'Aksel Moller Have et de Frederiksberg, la dalle de couverture de Norrebro et de Frederksberg Allè, l'excavation, la consolidation et le revêtement définitif des cavernes de Norrebroparken, les dalles intermédiaires de Norrebros Runddel, la dalle de radier et les murs d'enceinte de Nuuks Plads et la rampe de Tommergraven y compris la dalle de radier, murs d'enceinte, mur central, chevêtres, mise en service des poutres et construction successive de la dalle de couverture, ainsi que des travaux mineurs tels que des tirants pour la dalle de radier de la rampe Tommergraven, béton projeté sur les pieux comme fondt et support pour l'étanchéité dans la plupart des stations concernées par le projet. Par la suite, l'implication de Cipa Denmark dans le projet est devenue de plus en plus importante et a été étendue à d'autres stations et puits (Copenhague H, Gammel Strand, Enghave Plads, Havenholmen) et à d'autres travaux spécialisés de tunnels (First stage Concrete, Cross Passages et Pump Sumps), atteignant un sommet en 2016 où l'effectif moyen était de plus de 500 personnes. Au cours des 5 années où Cipa Danemark a été impliquée dans Cityringen, les indices sont:  Environ 107.000 m3 de béton;  Environ 22.000 tonnes d'acier pour béton armé;  Environ 90.000 000 € de chiffre d'affaires en travaux;  Environ 2.400.000 heures de travail spécialisé.
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Fiche de travail
Place: Danemark - Copenhague
Période: Février 2013 - Novembre 2017
Client: Copenhagen Metro Team I/S
Valeur: 86.448.941 EUR
Etat avancement travail: 100%
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