PASSANTE FERROVIARIO
Le "Passante ferroviario di Palermo" se développe à double rail électrifié pour environ 30 Km entre la Gare de Palerme C.le - Palermo Brancaccio et la Gare de Carini et reliera la ville de Palerme avec l’aéroport civil international "Falcone e Borsellino" de Punta Raisi, en renforçant la mobilité urbaine et en désembouteillant le trafic routier. Le tracé, réalisé soit en surface qu’en souterrain, se développera principalement en complément de sections à unique voie électrifiée déjà existantes. Les travaux pour l’amélioration du tracé prévoient, en outre, la réalisation de 10 nouvelles gares du métro. Grâce aux nouvelles opérations, il sera possible de rejoindre l’Aéroport "Falcone e Borsellino" de Punta Raisi à partir de la gare de Palerme Centrale avec un service métropolitain suburbain, en adoptant la ligne entièrement à double rail électrifié. La ligne reliera, en outre, les nombreux centres urbains situés à l’ouest de Palerme entre eux et à la ville ; au même temps, les trains en provenance des communes situés à l’Est pourront facilement transiter en direction de Trapani et se relier à l’Aéroport. Sous la direction des travaux d’Italferr, Cipa agit pour l’achèvement d’une série d’ouvrages d’art comprises parmi le tronçon Orleans - Notarbartolo (Traite 1B du Noeud de Palerme), la plus importante dont est le tunnel naturelle Giustizia - Lolli où, par suite d’un imprévu géologique, il reste à creuser environ 60 mètres au- dessous de Vicolo Bernava. En plus que le tunnel susmentionné, il fait partie de ce projet l’achèvement des ouvrages suivantes (restées incomplètes puisqu’intéressées par les galeries descendantes au tunnel naturel Giustizia - Lolli) : Achèvement des structures en b.a. de l’Arrêt Lolli, de l’Arrêt Giustizia, du tunnel artificiel binaire impair Lolli – Camerone, du tunnel artificiel Giustizia, de l’Arrêt Justice - voie impaire et du tunnel naturel Giustizia - Lolli. La partie la plus importante du marché concerne évidemment l’achèvement du tunnel naturel Giustizia - Lolli. Le projet prévoit l’achèvement de ce tunnel par la construction d’un puits pour atteindre le tunnel existant et compléter le tronçon manquant. Les principales activités prévues en projet sont : les travaux de consolidation/remplissages des vides résiduels sous les bâtiments démolis par des injections de ciment et chimiques et des remplissages par gravité, la mise en sécurité du front coté Lolli, la réalisation de pieux Ø1500 pour la coupe des enfilages existants; les travaux de confortement en annexe des zones concernées par les diaphragmes, l’exécution des diaphragmes en b.a. (profondeur 41-44 m), l’excavation jusqu’au niveau d -27 m du terrain naturel, y compris le butonnage, l’excavation et revêtement définitif à partir du front de taille côté Giustizia pour environ 20 m avec méthode traditionnelle, la réalisation du tunnel à partir de l’intérieur du puits; le remplissage jusqu’au TN et la réalisation des travaux de continuité hydraulique.
···
Fiche de travail
Place: Italie - Palerme
Période: Juin 2021 - Août 2023
Client: Rfi
Valeur: 17.678.000 EUR
Etat avancement travail: 20%
album
photo


Copyright @2022 - All rights reserved   |   Privacy & Cookies
 
This site uses technical cookies, including from third parties, to improve the services offered and optimize the user experience.
Please read the privacy policy. By closing this banner you accept the privacy conditions and consent to the use of cookies.

SAVE & CLOSE