Cipa a participé aux travaux civils pour la réalisation des voies ferrées à grande vitesse, où nous avons construite tunnels et puits de différente typologie fonctionnelle. Tunnel Raticosa Ce tunnel nous a vu protagonistes d’une réalisation unique en son genre : la construction, à l’intérieur du tunnel, de six puits structuraux exécutés pour réaliser une "clef" dans la roche connectée au radier pour éviter l’instabilité de la fouille du tunnel à cause de l’énorme pression générée par le versant Diaterna, affecté par glissement de terrain depuis des années. En effet, pendant les travaux exécutés par différentes entreprises qui se sont succédées, plusieurs fois, instabilités du tunnel ont eu lieu. Nous sommes fiers de mettre en évidence que le succès de ces travaux a permis de déverrouiller le dernier tronçon de tunnel qui était arrêtés depuis le 1998, quand les travaux sur le versant Diaterna sont commencés, en permettant l’exécution des derniers 100 mètres de tunnel restés incomplets sur le tronçon Florence-Bologne. Les six puits ont un diamètre de 6.5 m, deux puits sont profonds 8.28 m et les autres quatre puits sont profond 12.18 ; ces puits ont été creusés avec godet, marteau de démolition et explosif, et le r revêtement provisoire a été réalisé par cintres métalliques, treillis métallique et béton projeté. Au fin du creusement, le ferraillage a été mise en place et les puits ont été rempli de béton. Puis nous avons réalisé aussi le radier avec les murs=murettes? pour 155 m de tunnel, le revêtement définitif en béton armé des chambres de manœuvre, de longueur 12 m et section de 34 m2, et les niches technologiques. Tunnel fenêtre Osteto (tronçonnage du tunnel Firenzuola) Revêtement définitif en béton armé de, environ, 700 m de tunnel. Réalisation des niches technologiques. Galleria finestra Castelvecchio (tronçonnage du tunnel Raticosa) Revêtement définitif en béton armé de, environ, 1135 m de tunnel. Réalisation des niches technologiques. Couverture de deux chambres de manœuvre. Tunnel fenêtre Rovigo (tronçonnage du tunnel Firenzuola) Revêtement définitif en béton armé de, environ, 510 m de tunnel. Réalisation des niches technologiques. Tunnel Pianoro Revêtement définitif des by-pass de connexion avec des interconnecteurs paires et impaires. Tunnel fenêtre Emilia 2 (tronçonnage du tunnel Pianoro) Revêtement définitif en béton armé de, environ, 279 m de tunnel. Réalisation du portail d’entrée du tunnel principal. Tunnel de prospection géologique et de service (Sesto Fiorentino) Remise en état des parties détériorées du revêtement pour environ 540 mètres de tunnel. Réalisation des voutes et du portail d’entrée nord long environ 25 mètres. Tunnel Polycentrique Per l'interconnessione S. Ruffillo (Bologna) abbiamo realizzato la galleria, di sezione media pari a 130 m2 e lunghezza di ca. 115 m, scavando a con campi di avanzamento tronco-conici di 6 metri, Pour l’interconnexion S. Ruffillo (Bologne) nous avons réalisé le tunnel, avec section moyenne de 130 m2 et longueur d’env. 115 m, en creusant avec des champs d’avancement tronc-conique de 6 mètres, et en réalisant renforcement par injections de jet grouting au contour et au front du tunnel, par enfilages de micropieux, cintres, treillis métallique et béton projeté. Puis étanchéité par couches de tissu TNT+PVC et ferraillage ont mises en place, et le bétonnage du revêtement définitif a été réalisé. Nous avons construit aussi deux puits de ventilation de diamètre de 5,6 m et hauteur d’environ 26 m, et les tunnels de connexion au tunnel principal. Pour la réalisation des puits la méthode de sous-maçonnerie/ des reprises sous-ouvres/top-down ? a été adopté, le revêtement provisoire a été réalisé par cintre, treillis métallique et béton projeté, e étanchéité par TNT+PVC. Le creusement des tunnels a été exécuté après le placement de structures métalliques de support dans les zones des tunnels principaux interceptés par petits engins. Le revêtement provisoire a été réalisé par cintre, treillis métallique et béton projeté ; étanchéité par un revêtement de TNT+PVC ; et le revêtement définitif par béton armé.