La Cipa s’est occupé de la réalisation du by-pass du centre habité de Carrara, besoin créé pour un trafic intense en provenance des carrières de marbre. Louvre a prévu la réalisation d’un viaduc métallique long 50 m; d’un tunnel appelé S.Croce avec un seul front d’avancement, une longueur de 1000 m et un rayon en voute de 6,05 m. La géologie qui a été trouvé pendant les travaux exécuté par Cipa, a montré calcaires de différentes natures et état de fracturation, avec glissements de terrain. La méthodologie creusement a prévu avancement par section partielle, à chambres tronconique et en certains traits on a eu la nécessité d’employer de l’explosif. Le support a été réalisé par enfilages de micropieux, cintres et béton projeté. En plus de tous les travaux auxiliaires un tunnel d'urgence a été creusé avec un seul front d'avancement avec longueur de 300 mètres et un rayon en voute de 5,05 mètres.